Turbocompressor BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Ververs je olie wanneer het hoort.

De belangrijkste oorzaak van voortijdige uitval van de turbocompressor is oliegerelateerd;ofwel verontreinigde smeerolie, ofwel oliegebrek.Tenzij uw motor een diesel is, bevat de turbocompressor de meest nauwkeurige bewerkingstoleranties van elk motoronderdeel.De draagvlakken op de turbine-as worden typisch gehouden tussen twee en drie tienduizendste van een inch;dat is de vierde decimaal!(Doorgaans hebben alleen een dieselinjectiepomp en/of injectoren nauwkeurigere toleranties.)

Er zitten schuurmiddelen in uw olie die door het filter gaan.Er zijn hier twee vijanden.Een daarvan is het zeer kleine deeltje dat door het oliefilter gaat, zelfs als het nieuw is.De meeste motoroliefilters filteren motorolie tot een deeltjesgrootte van ongeveer 30 micron.Een micron is een miljoenste van een meter.Naarmate deze deeltjes zich ophopen, beginnen ze te slijten op precisie-oppervlakken en veroorzaken ze problemen.Het verversen van de olie op het door de fabrikant aanbevolen interval, zoals elke 3.000 mijl, is een heel goed idee, maar het is een nog beter idee als uw motor een turbocompressor heeft, omdat de turbo gevoeliger is voor deze zeer kleine verontreinigingen.

De andere factor is opbouw in het oliefilter.Veel mensen weten dat een licht vervuild filter over het algemeen beter filtert dan een perfect schoon filter.Dit komt door de wegversperring die de vuilophoping veroorzaakt in het filtermedium, wat helpt om meer vuil op te vangen.De misvatting van deze wijsheid is echter dat wanneer de opbouw groot genoeg is, het oliesysteem in bypass gaat.Als algemene systeembescherming hebben de meeste motoren een omloopklep, zodat als het filter verstopt raakt, dit geen catastrofale motorstoring veroorzaakt door de oliestroom naar alle delen van de motor te beperken.Als een motor in de bypass-modus gaat, betekent dit dat u volledig ongefilterde olie opnieuw berekent!Dit plaatst een geheel nieuw besef van het belang van het vervangen van uw olie en filter, nietwaar?

Wanneer het tijd is voor de olieverversing, is er een stap die vaak over het hoofd wordt gezien door bijna iedereen die uw oliefilter primeert.Voordat u het motoroliefilter monteert, is het verstandig om, indien mogelijk gezien de positie, het oliefilter te vullen met schone, verse olie voordat u het filter monteert.Het filter zal anders als een accumulator werken en de olie opzuigen wanneer de motor opnieuw wordt gestart, wat een overmatige olievertraging kan veroorzaken voor alle bewegende delen, zoals de turbo!

Professionele commerciële wagenparkbeheerders hebben geleerd dat het geheim om miljoenen kilometers uit hun commerciële dieselmotoren te halen, oliefiltratie tot op één micron is.Hoewel er gespecialiseerde manieren zijn om dit te bereiken, vallen deze praktische feiten buiten het bestek van deze discussie.Het punt is echter nog steeds geldig voor elke motor, benzine of diesel;een schone motor is een blije motor.