Hoogwaardige turbocompressor GT3582R-3
Hoogwaardige turbocompressor GT3582R-3
• Gegarandeerd exacte pasvorm voor eenvoudige installatie
• 100% GLOEDNIEUWE vervangende turbo, eersteklas ISO/TS 16949-kwaliteit - getest om aan OEM-specificaties te voldoen of deze te overtreffen
• Ontworpen voor hoge efficiëntie, superieure duurzaamheid, weinig defecten
• Voorbeeld bestelling：1-3 dagen na ontvangst van betaling.
• Voorraadbestelling：3-7 dagen na ontvangst van betaling.
• OEM-bestelling：15-30 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
Pakket Inbegrepen:
• 1 x turbocompressorset
• 1 X Evenwichtstestcertificaat
| Model | GT3582R-3 |
| Compressorhuis | T04EA/R.70 |
| Compressorwiel (in/uit) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbine behuizing | A/R.63 |
| Turbinewiel (uit/in) | Ф62,3-Ф68 |
| Gekoeld | Water |
| Handelswijze | DUBBELE KOGELLAGER |
| Druklager | 360° |
| Actuator | Nee |
| Inlaat | T3 flens |
| Uitlaat | V-BAND |
| Noot | Zilveren kogel |
Zwart spuiten met statische elektriciteit
Met Gouden Anti-Surge Tussenvoegsel
Met knuppelwiel in natuurlijke kleur
FAQ
Ik heb net een turbo op mijn auto gezet en hij rookt als ik boost begin te maken.Ik weet dat de turbo goed is.Wat kan dit veroorzaken?
Meestal heeft het te maken met de druk in het carter van de motor.Druk kan worden veroorzaakt door het blazen van de zuiger.Terugslagkleppen zijn vaak de oorzaak van dit probleem.Als er een slechte terugslagklep op de PCV-leiding zit, kan deze in beide richtingen stromen.Zodra de turbo een boost krijgt, zal hij het carter onder druk zetten.Dit zorgt ervoor dat de olie niet uit de turbo stroomt en langs de afdichtingen wordt geduwd, waardoor de auto gaat roken.
