Patroon RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Hoe is een supercharger anders?
Superchargers verhogen ook het vermogen door meer lucht in de motor te persen, maar de turbine wordt door de motor zelf rondgedraaid.Ze zijn vertragingsvrij, produceren meer koppel en klinken geweldig, maar zijn niet zo efficiënt.

Wat is turbolag?
Omdat de uitlaatgassen in lage toerentallen niet voldoende zijn om het turbinewiel van de turbocompressor aan te drijven en zo voldoende vuldruk in de compressor op te bouwen, komt het volledige effect van de turbocompressor pas tot uiting in middelhoge toerentallen.Omdat de hoeveelheid ingespoten brandstof wordt aangepast aan de vuldruk, voelt de bestuurder alsof de auto slechts langzaam accelereert (turbogat).In de huidige gangbare turbolader, de VTG-lader, wordt deze turbovertraging bijna volledig geëlimineerd door verstelbare leischoepen op de turbine.De turbineschoepen passen zich aan het desbetreffende toerentalbereik aan, waardoor ook bij lage toerentallen een hoog koppel van de turbines mogelijk is.De biturbo werkt anders en gaat de turbovertraging tegen met twee turbo's: een kleine hogedruklader voor lage snelheden en een lagedruklader voor hoge snelheden.Bij de elektrische biturbo wordt de kleine lader bovendien ondersteund door een elektromotor.

Wat is het verschil tussen een uitlaatgasturbocompressor en een compressor?
De compressor werkt op dezelfde manier als de turbocompressor: door de aangezogen lucht samen te persen. Hij is echter rechtstreeks met de motor verbonden via ketting-, riem- of tandwielaandrijvingen en wordt er dus door aangedreven.Dankzij de mechanische aandrijving heeft de compressor het voordeel dat hij ook bij lage toerentallen direct reageert.Dankzij de VTG-technologie en het gebruik van twee turbo's is dit probleem bij de uitlaatgaslader grotendeels verholpen.Bovendien is hij efficiënter dan de compressor door het gebruik van uitlaatgassen.