Turbocompressor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turbocompressor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Gegarandeerd exacte pasvorm voor eenvoudige installatie
• 100% GLOEDNIEUWE vervangende turbo, eersteklas ISO/TS 16949-kwaliteit - getest om aan OEM-specificaties te voldoen of deze te overtreffen
• Ontworpen voor hoge efficiëntie, superieure duurzaamheid, weinig defecten
• Voorbeeldbestelling: 1-3 dagen na ontvangst van betaling.
• Voorraadbestelling: 3-7 dagen na ontvangst van betaling.
• OEM-bestelling: 15-30 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
Pakket Inbegrepen:
• 1 x turbocompressorset
• 1 X Evenwichtstestcertificaat
| Onderdeel nummer | 3529040 |
| Vorige versie | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032052, 3032057, 3032058, 3032 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
| OE-nummer | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
| Jaar | 29891 |
| Beschrijving | Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Chongqing Mixer, Diversen |
| Onderdeelnummer fabrikant | 150063, 150064, 4049140 |
| CHRA | 167212 (4027924) |
| Turbo-model | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
| Motor | NTA855-P |
| Verplaatsing | 14.0L, 21400 ccm |
| Brandstof | Diesel |
| Motor Fabrikant | komijn |
| Lagerhuis | 3522740 (352274000)(196117) |
| Turbine wiel | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000) (Ind. 97 mm, Exd. 86,4 mm, 12 mesjes) (1152304435) |
| Comp.Wiel | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Exd. 109, mm, 8+8 bladen)(1152304401) |
| Achterplaat | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
| Hitteschild Nummer | 3519155 (3758538, 375853800) |
| Reparatieset | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
toepassingen
1981-11 Cummins Diversen met NTA855-P-motor
Gerelateerde informatie
Je hebt het inlaatsysteem al verwijderd en nu moet je de aansluiting aan de uitlaatzijde verwijderen.Dit is waarschijnlijk het moeilijkste deel van het hele proces.Als je de tijd hebt, gebruik dan wat kruipolie op de V-band-verbinding of de bouten die de valpijp verbinden die van het turbinehuis naar de uitlaat loopt.Als u bouten moet verwijderen, kan het handig zijn om een botte beitel te gebruiken en een paar keer licht op de kop van elke bout te tikken om trillingen op te wekken om het verwijderen te vergemakkelijken.Deze bouten kunnen vrij moeilijk te verwijderen zijn vanwege de omgeving met hoge temperaturen.Als de uitlaat is verwijderd, moeten de olie-inlaat- en afvoeraansluitingen worden geplaatst en verwijderd.De olie-inlaat is de gemakkelijkste en is meestal een pijpverbinding met schroefdraad of een inlaatblok met twee bouten.
