Patroon TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Patroon TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Materiaal
TURBINEWIEL: K418
COMPRESSORWIEL: C355
LAGERHUIS: HT250 GARY IJZER
| Onderdeel nummer | 49173-08770 |
| Wissel nummer | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE-nummer | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo-model | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Lagerhuis | 49173-20432 (49173-20433) (oliegekoeld) (1401402451, 1900011158C) |
| Turbine wiel | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, Exd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 messen)(1401402437, 1100016218) |
| Comp.Wiel | 49173-00015 (Ind. 28.98 mm, Exd. 40. mm, Trm 4.08, 6+6 Bladen, Flatback)(1401402402, 1200016311) |
| Achterplaat | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Hitteschild Nummer | T401-4701 (2030016065) |
toepassingen
Citroën, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbo's:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07502, 49173-07503, 4917 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07522, 49173-07523, 49173-0752 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Gerelateerde informatie
Moet ik mijn wastegate upgraden en welke voordelen zou dat opleveren?
Er zijn een aantal verschillende upgrades voor wastegates die helpen bij het oplossen van verschillende problemen.Door de wastegate-actuator te upgraden naar een versie met een hoger vermogen, is een hogere boostdrempel mogelijk.Als een turbo bijvoorbeeld een 11 PSI-actuator heeft, kan deze met een goede boostcontroller normaal worden afgesteld op ongeveer 19-20 PSI, maar niet lager dan 11 PSI.Een 15 PSI-actuator kan eenvoudig worden afgesteld op 23-24 PSI, maar nogmaals, niet lager dan de aangegeven statische druk.Er zijn ook race-actuators beschikbaar voor 19, 24 en 29 PSI.Het omgekeerde van dit probleem/upgrade-scenario is een turbo die ervoor zorgt dat de boost voorbij zijn doel stijgt.In sommige gevallen kunnen zeer vrij stromende uitlaten in combinatie met de juiste ondersteunende mods en een hot deuntje ervoor zorgen dat turbo's niet goed door de wastegate kunnen ventileren.Een toestand waardoor de auto een boost kan blijven bouwen buiten zijn doel, zelfs met de wastegate-klep volledig open, staat bekend als "boost creep".Boostkruip kan op verschillende manieren worden verlicht;een turbineklem kan iets meer lucht door de turbinebladen laten ontsnappen, in sommige gevallen kan het helpen om de auto af te stemmen op een iets rijkere mix, en in sommige gevallen kan de standaardmaat wastegate-klep worden verwijderd, het gat vergroot en een grotere, efficiëntere flapper op zijn plaats geïnstalleerd.In sommige gevallen zal dit opnieuw moeten worden afgestemd, vooral als de boostcontrole door de computer wordt uitgevoerd.De grotere flapper zal in de meeste gevallen helpen bij het elimineren van boost-creep-gebeurtenissen;bij sommige IHI-turbo's kan dit er echter voor zorgen dat er extra werkzaamheden moeten worden uitgevoerd.De IHI's zijn gevoeliger, dus bij sommige van deze turbo's moet de restrictor "pil" in de vacuümleiding van de wastegate-actuator worden gewijzigd in een andere maat om tegemoet te komen aan de gewijzigde actuator-duty-cycle die wordt veroorzaakt door de grotere klep.
